فواد ایزدی، عضو هیئت علمی دانشکده مطالعات جهان دانشگاه تهران ادعا کرد: در طول ۴ سال میتوانیم از تنگه هرمز ۵۰۰ میلیارد دلار درآمد کسب کنیم که چند برابر فروش نفت ما در این مدت است.
📌 درآمدزایی از تنگه هرمز از نظر عددی و ساختاری بازخوانی نیاز دارد.
📌 از نظر حقوقی تنگه هرمز آبراه بینالمللی است و حق عبور (Transit Fee) از آن، دریافت نمیشود.
📌 فرض کنیم تنگه هرمز مانند کانال سوئز با تردد ۲۰ تا ۲۵ هزار کشتی و درامد ۱۰ تا ۱۲ میلیارد دلار در سال عوارض دریافت کند که این عدد در عمل باید تعدیل شود:
۱. چین، هند و پاکستان حدود ۴۰ تا ۴۵٪ کشتی عبوری دارند که یا معاف میشوند یا اعمال هزینه بر آنها محدود است و درامد فوق به حدود ۵ تا ۶ میلیارد دلار کاهش میابد.
۲. عربستان و امارات خط لوله هایی خارج از خلیج فارس دارند و بخشی از صادرات نفتی به هرمز بر نمی گردد.
۳. ابهام در حق عبور برای LNG کشوری مانند قطر.
۴. پیچیدگیهای ژئوپلیتیک و ترانزیتی و تجاری در برخورد با عراق و ترکیه.
📌 پس در سناریوی فرضی، عدد اولیه ۱۰–۱۲ میلیارد دلار به عدد تعدیلشده حدود ۲-۳ میلیارد دلار خواهد رسید.
📌نصف آن متعلق به عمان است، چون در واقع ۹۰ درصد این کشتی ها از عمان عبور میکنند تا بخش بین المللی ایران.
📌پس تنگه هرمز:
۱- منبع درآمدی نیست
۲- یک اهرم ژئوپلیتیک و امنیت انرژی است و سیاست درآمدزایی از آن در صورت اعمال حق ترانزیت غیر منطقی، کار را به دادگاه های بین المللی و خسارات سنگین می کشد.
ناشناس
۲۲:۴۲ - ۱۴۰۵/۰۱/۲۰
این ابله هاوقتی کارشناس سیمای پایداری می شوندوزن واعتبلرسیما جبیلی هامشخص می شود واقعا فاچعه کامل است