ببینید| درآمد ۵۰۰ میلیارد دلاری از تنگه هرمز؟

این ابله هاوقتی کارشناس سیمای پایداری می شوندوزن واعتبلرسیما جبیلی هامشخص می شود واقعا فاچعه کامل است

📌 درآمدزایی از تنگه هرمز از نظر عددی و ساختاری بازخوانی نیاز دارد.
📌 ‏از نظر حقوقی تنگه هرمز آبراه بین‌المللی است و حق عبور (Transit Fee) از آن، دریافت نمی‌شود.
📌 ‏فرض کنیم تنگه هرمز مانند کانال سوئز با تردد ۲۰ تا ۲۵ هزار کشتی و درامد ۱۰ تا ۱۲ میلیارد دلار در سال عوارض دریافت کند که ‏این عدد در عمل باید تعدیل شود:
۱. چین، هند و پاکستان حدود ۴۰ تا ۴۵٪ کشتی عبوری دارند که یا معاف می‌شوند یا اعمال هزینه بر آن‌ها محدود است و درامد فوق به حدود ۵ تا ۶ میلیارد دلار کاهش میابد.
۲. ‏عربستان و امارات خط لوله هایی خارج از خلیج فارس دارند و بخشی از صادرات نفتی به هرمز بر نمی گردد.
‏۳. ابهام در حق عبور برای LNG کشوری مانند قطر.
‏۴. پیچیدگی‌های ژئوپلیتیک و ترانزیتی و تجاری در برخورد با عراق و ترکیه.
📌 پس در سناریوی فرضی، عدد اولیه ۱۰–۱۲ میلیارد دلار به عدد تعدیل‌شده حدود ۲-۳ میلیارد دلار خواهد رسید.
📌‏نصف آن متعلق به عمان است، چون در واقع ۹۰ درصد این کشتی ها از عمان عبور میکنند تا بخش بین المللی ایران.
📌پس تنگه هرمز:
‏۱- منبع درآمدی نیست
‏۲- یک اهرم ژئوپلیتیک و امنیت انرژی است و سیاست‌ درآمدزایی از آن در صورت اعمال حق ترانزیت غیر منطقی، کار را به دادگاه های بین المللی و خسارات سنگین می کشد.

ایشان جنس خوبی در دسترس دارند!