سامانه اتوماتیک ترافیک قطارها ره آورد دولت یازدهم
رویداد۲۴-محمد هادی ضیایی مهر، مدیر کل راه آهن خراسان گفت: اجرای 11 پروژه بویژه سامانه اتوماتیک ترافیک قطارها (ATC) در مسیر تهران- مشهد در دولت یازدهم، موجب افزایش دوبرابری ظرفیت ریلی در این مسیر شده است. محمد هادی ضیایی مهر اظهار کرد: همچنین افزایش سرعت قطارهای مسافری معمولی و سریع السیر مسیر تهران - مشهد به ترتیب به 140 و 160 کیلومتر بر ساعت و کاهش دو و نیم ساعته زمان سیر قطارها در این مسیر از دیگر اقدامات مثبت دولت تدبیر و امید در این راستا بوده است.
وی گفت: اجرای پروژه سامانه اتوماتیک ترافیک قطارها (ATC)، بلاک میانی، پروژه های طرح توسعه و افزایش ظرفیت ایستگاه راه آهن مشهد در مجموع با سه هزار میلیارد ریال هزینه در دهه فجر سال 94 به دست رییس جمهور به بهره برداری رسیده است .
وی اظهار کرد: اهم پروژه ها و اقدامات اجرایی اداره کل راه آهن خراسان در مدت چهار ساله دولت تدبیر و امید با هزینه ای بالغ بر چهار هزار و 766 میلیارد ریال اعتبار به انجام رسیده است.
وی افزود: این طرح ها ضمن افزایش دو برابری ظرفیت خط ریلی مشهد - تهران موجب روان شدن تردد قطارها از مبادی 26 گانه سطح کشور به سمت مشهد و کاهش 80 درصدی تاخیرقطارهای مسافری از مبداء مشهد شد.
مدیر کل راه آهن خراسان اظهار داشت: در دولت تدبیر و امید متوسط تاخیر حرکت هر قطار از مبدا مشهد در مقایسه با دولت دهم از حدود چهار دقیقه به کمتر از 30 ثانیه رسیده است و تاخیر ورود قطارهای مسافری از مبادی ریلی سطح کشور به ایستگاه راه آهن مشهد نیز کاهش 36 درصدی داشته است.
وی گفت: آغاز عملیات اجرائی پروژه برقی سازی مسیر ریلی پرتردد مشهد - تهران به جهت افزایش سطح فناوری حمل و نقل ریلی، کاهش زمان سیر به 6 ساعت و افزایش سرعت حرکت قطارهای مسافری به 200 کیلومتر بر ساعت از دیگر اقدامات مهم دولت یازدهم در حوزه حمل و نقل ریلی در خراسان است.
مدیر کل راه آهن خراسان گفت: ارتباط ریلی شهرستان های خرمشهر - ماهشهر - ملایر علاوه بر 23 شهر و مرکز استان که قبل از سال 92 با مشهد مقدس برقرار بوده، در سه سال اخیر محقق شده است .
وی گفت: راه اندازی قطارهای 5 ستاره لوکس در مسیر ریلی خراسان رضوی و منتهی به مشهد مقدس موجب افزایش سطح کیفی خدمات قطارهای مسافری در این مسیر شده است.
ضیایی مهر افزود: ظرف سه سال اخیر شاهد افزایش ترانزیت ریلی در محور سرخس بوده ایم که بیشترین رشد آن مربوط به سال 94 و به میزان 256 درصد در ترانزیت ریلی مربوط به کشورهای آسیای مرکزی بوده است که این تردد ترانزیتی عمدتا در کریدور ریلی سرخس - بندرعباس انجام شده و سهم ترانزیت ریلی محور سرخس از کل ترانزیت ریلی کشور را از 70 درصد به 85 درصد افزایش داده است .
از مجموع 10 هزار کیلومتر ظرفیت شبکه ریلی ایران، هزار و 400 کیلومتر آن معادل 14 درصد در خراسان رضوی قرار دارد و این استان رتبه نخست جا به جایی مسافر در ناوگان ریلی کشور را به خود اختصاص داده است.
