تاریخ انتشار: ۱۴:۲۸ - ۱۳ آذر ۱۳۹۷
تعداد نظرات: ۱۱ نظر
دبیر انجمن خودروسازان ایران:
دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است تصمیم‌گیری نکردن در کشور منجر به بروز مشکلات متعددی در صنعت خودرو شده است و مسئولان را به تصمیم‌گیری سریع در مورد صنعت مشرف به موت خودرو دعوت می‌کند.
صنعت خودرو با شیب ۵۰ درجه در حال سقوط است
رویداد۲۴ احمد نعمت بخش اظهار داشت: آقای شریعتمداری موضوع قیمت گذاری را به ستاد اقتصادی سران قوا برده و به دلیل عملکرد بد شورای رقابت که هم خودروسازان زیان کردند و هم اختلاف قیمت کارخانه و بازار زیاد شد، با تغییر روش و مرجع قیمت‌گذاری موافقت و قرار شد این وظیفه از شورای رقابت به سازمان حمایت، کمیته خودرو و ستاد تنظیم بازار محول شود، اما متاسفانه بوروکراسی، خودروسازان را به سقوط می‌کشاند.

وی افزود: حدود دو ماه است سازمان حمایت به بررسی اسناد و مدارک شرکت‌های خودروساز پرداخت و خیلی از هزینه‌های ما نیز رد شد. در خودرو یکی از فاکتور‌هایی که در نظر می‌گیرند این است که کل هزینه‌های سربار نباید ۱۲ درصد بیش از مواد اولیه باشد در صورتیکه هزینه سربار خودروسازان خیلی بیش از این میزان است. به هر ترتیب این موضوع را رد کرده و اعلام کردند که بر اساس فرمول هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها، بیش از ۱۲ درصد مواد اولیه را به عنوان هزینه سربار نمی‌پذیرند.

وی افزود: در نهایت، قیمت‌ها استخراج و در کمیته خودرو نیز مصوب و به ستاد تنظیم بازار ارسال شد. متاسفانه آقای شریعتمداری –وزیر وقت صمت- تعلل کرد و به نظر می‌رسد آقای شریعتمداری نمی‌خواستند عواقب افزایش قیمت‌ها متوجه ایشان شود، بنابراین اعلام قیمت‌های جدید به دوره وزیر جدید محول شد.

وی افزود: متاسفانه آقای رحمانی نیز هنوز تصمیم قاطعی نگرفته اند و عدم تصمیم گیری یکی از مشکلات در کشور است. بعضی تصمیمات و اقدامات در کشور، پوپولیستی است. مثلا دوستی می‌گفت که سه چهار سال است قیمت نان تعیین نمی‌شود و به گفته یکی از مسئولین مربوطه، بیش از این نمی‌توان از حجم نان کم کرد. مثلا ضخامت نان بربری به ضخامت نان تافتون رسیده و ضخامت تافتون مثل نان لواش شده است! این عدم تصمیم گیری چه روشی است که در پیش گرفته اند؟!

دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: اگر آقایان قصد تصمیم گیری ندارند پس به استناد قانون برنامه، کمک زیان تخصیص دهند. بر اساس قانون برنامه پنجم اگر دولت به تولید کننده‌ای تاکید کند که محصول را با قیمتی کمتر از قیمت تمام شده ارائه دهد باید به آن تولید کننده کمک هزینه و کمک زیان تخصیص دهد. اما آیا دولت بدهکاری که برای تامین یارانه‌ها اصطلاحا هشتش گرو نه است می‌تواند کمک کند؟

نعمت بخش افزود: هیچ عقلی حکم نمی‌کند که ورودی به یک صنعت از نظر افزایش قیمت آزاد باشد، اما از افزایش قیمت محصول نهایی جلوگیری شود. مثلا در اسفند ۹۴ قیمت هر کیلو آلومینیوم ۶ هزار تومان بوده که اکنون در بورس به ۲۶ هزار تومان و در بازار آزاد حدودا به ۳۰ هزار تومان رسیده است.

وی افزود: شرکت‌های بورسی نمی‌توانند تقلب کنند. ما ۵۵۰۰ میلیارد تومان زیان کرده ایم و با افت تولید مواجه بوده و نیز قادر به پرداخت بدهی قطعه سازان نیستیم و روز به روز تحلیل می‌رویم. مدیرعامل سایپا گفته بود که گویی در تولید هر پراید ۱۲ تا ۱۵ میلیون تومان پول را در داخل خودرو قرار داده و دست مردم می‌دهیم. وقتی نتوانیم قیمت خودرو را با یک سود معقول از مردم دریافت کنیم روز به روز ضعیف‌تر می‌شویم.

وی افزود: متاسفانه گرفتار عدم تصمیم گیری شده ایم. چرا مسئولین نظام تصمیم نمی‌گیرند؟ اصلا خودروسازان را آزاد کنند. ممکن است برای مردم این تصور ایجاد شود که خودروسازان تعرفه‌ها را افزایش داده و مانع واردات شده اند. در صورتی که افزایش تعرفه واردات به هیچوجه خواست خودروسازان نبوده است. آقای سیف در زمان ریاست بانک مرکزی به دولت پیشنهاد دادند که، چون واردات خودرو به مسائل ارزی کشور فشار وارد می‌کند تعرفه از ۴۰ درصد به ۵۵ و ۷۰ درصد افزایش یابد. افزایش تعرفه خواست ما نیست، بهتر است تعرفه را کاهش دهند که خودرو وارداتی نیز گران نشود و حتی واردات آزاد شود، ولی قیمت خودرو داخلی را نیز آزاد کنند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: این چه تدبیری است که اتخاذ کرده اند؟ ما روز به روز با ضرر مواجه هستیم و قطعه سازان ۳۷ درصد تعدیل نیرو کرده اند. این صنعت با شیب ۵۰ درجه در حال سقوط است.

وی افزود: ما بار‌ها گفته ایم که برای تعدیل قیمت خودرو، تنها و تنها راه این است که خودروساز در زمان پیش فروش اعلام کند که خودرو را در زمان تحویل با قیمت حاشیه بازار ارائه خواهد داد. با این کار ۸۰ درصد تقاضا‌های کاذب حذف می‌شوند و سایت پیش فروش در ۱۵ دقیقه پر نمی‌شود و مصرف کننده واقعی اقدام به خرید خودرو خواهد کرد و در واقع دلالان از خرید منصرف می‌شوند. در نتیجه، چون تقاضا کاهش می‌یابد قیمت بازار نیز کاهش می‌یابد.

وی افزود: اقدام دوم این است که اگر قیمت یک خودرو در بازار ۶۵ میلیون تومان است خودروساز اجازه داشته باشد از روز بعد از پیش فروش، روزانه و هفتگی تعدادی خودرو را به صورت تحویل فوری و با قیمت مثلا ۶۴ میلیون تومان برای خودرو مذکور ارائه و تحویل فوری دهد. به این صورت قیمت بازار بعد از یک هفته از ۶۵ میلیون تومان به ۶۴ میلیون تومان خواهد رسید. در مرحله و هفته بعد به صورت تحویل فوری تعدادی خودرو را با قیمت ۶۳ میلیون تومان ارائه و تحویل دهد و بنابراین قیمت بازار خودرو مذکور به ۶۳ میلیون تومان می‌رسد. با ادامه این روند قیمت خودرو در بازار، واقعی شده و کاهش می‌یابد. ضمن آنکه پول به جیب دلالی که مالیات نیز نمی‌پردازد نمی‌رود، خودروساز متضرر نمی‌شود و مردم خودرو را با قیمت بالاتر از قیمت واقعی نمی‌خرند.

نعمت بخش افزود: با روند فعلی، کیفیت خودرو نه تنها بهبود نمی‌یابد بلکه روز به روز کاهش می‌یابد، زیرا زمانی که قیمت مواد اولیه برای قطعه ساز بالا می‌رود و ما خودروسازان قادر به افزایش قیمت برای قطعه سازان نیستیم از کیفیت قطعات قطعه سازان کاسته می‌شود. ۸۴ درصد یک خودرو از قطعات تشکیل شده و وقتی که قطعات کیفیت نداشته باشند کیفیت خودرو نیز کاهش می‌یابد.

وی افزود: شرایط حال حاضر همچون کلاف سردرگمی شده که نیاز به تصمیم گیری دارد. متاسفانه در این شرایط بعضی از نمایندگان به آقای رحمانی هشدار می‌دهند که در صورت تعیین قیمت خودرو به قیمت ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار دست به استیضاح شما می‌زنیم. متاسفانه این نمایندگان قصد خوشحال کردن مردم را دارند تا مردم مجددا به آن‌ها رای دهند در صورتیکه لازم است واقعیت‌ها گفته شود.

وی افزود: اگر به جدولی که میزان افزایش قیمت نهاده‌های تولید را نشان می‌دهد توجه شود سوال این است که با افزایش قیمت چند صد درصدی نهاده‌های تولید، خودروساز چه راهی غیر از افزایش قیمت محصول دارد؟ نمایندگان مجلس به این مسائل توجه کنند و بدون استدلال، وزیر را به استیضاح تهدید نکنند که آقای رحمانی نیز دستش برای افزایش قیمت نلرزد.

وی در خصوص جلسه مشترک هفته گذشته با حضور ریاست مجلس و جمعی از نمایندگان، وزیر صمت و نمایندگان خودروسازان و قطعه سازان گفت: در این جلسه آقای لاریجانی نیز تاکید کردند که روش فعلی صحیح نیست چراکه خودروسازان زیان می‌کنند و پول به دلالان می‌رسد و لازم است قیمت‌ها افزایش یابد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: ما در آن جلسه حضور نداشتیم. متاسفانه همیشه از انجمن‌ها –درحالیکه نیرو‌های آن‌ها اکثرا باتجربه و با سابقه هستند- استفاده نمی‌کنند و انجمن‌ها را در بسیاری از موارد، مورد مشورت قرار نمی‌دهند و به نظر بنده این یکی از ضعف‌های دولت آقای روحانی است. به هر ترتیب امیدواریم به تصمیم گیری آقای رحمانی کمک شود.

نعمت بخش افزود: هم اکنون سازمان حمایت به عنوان بازوی اجرایی وزارتخانه -که اصطلاحا مو را از ماست بیرن می‌کشد- قیمت‌ها را استخراج کرده و افزایش قیمت‌ها را لازم دانسته است؛ بنابراین دیگر جای تعلل نیست و باید اجازه افزایش قیمت داده شود. با روشی که شرح دادم هم بازار به تعادل می‌رسد و هم محصولات به دست مصرف کننده نهایی می‌رسد.


روند/درصد تغییرات قیمت مواد اصلی و ارز مورد مصرف صنعت خودرو

صنعت خودرو با شیب ۵۰ درجه در حال سقوط است
طی این مدت ۳ سال شورای رقابت جمعا ۱۲.۵ درصد افزایش قیمت به خودرو‌های سواری داده است.
 
 
منبع: خبر خودرو
خبر های مرتبط
نظرات بینندگان
انتشار یافته: ۱۱
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۳:۴۵ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۴
0
5
به جهنم همون اولم این صنعت اشتباه بود
محمدرضا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۴:۲۶ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۴
0
2
ما با داشتن سنگ آهن مس و نفت به جای خام فروشی باید روی این مواد صنایع میزدیم خودرو سازی غلط بود و با حماقت ادامه پیدا کرد این طفل کودن از جیب مردم ارتزاق کرد و هیچی نشد ولی برای مافیا قطعه و خودرو نون کرد برای مردم مرگ در جاده ها واقعا شرم کنید که مردم رو در زندان خودرو اسیر کردید شهامت دارید واردات خودرو صفر و کار کرده رو آزاد کنید
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۳۶ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۴
0
4
هرچه زودتر تعطیل بشین تا ملت از دست گاری های شما راحت بشن
ناشناس
|
Canada
|
۲۳:۳۸ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۴
0
1
دلم براشون سوخت بخاطر اینکه بیشتر ضرر نکن ارابه های مرگ را تعطیل کنید تا مدیران هم مکدر خاطر نشن
ناشناس
|
Canada
|
۲۳:۳۸ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۴
0
0
دلم براشون سوخت بخاطر اینکه بیشتر ضرر نکن ارابه های مرگ را تعطیل کنید تا مدیران هم مکدر خاطر نشن
ناشناس
|
Canada
|
۲۳:۳۸ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۴
0
0
دلم براشون سوخت بخاطر اینکه بیشتر ضرر نکن ارابه های مرگ را تعطیل کنید تا مدیران هم مکدر خاطر نشن
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۴:۱۲ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۵
0
1
هر اتوموبیل ایرانی که خریدم بیچاره شدم اونقدر مکانیکی گشتم جیبام خالی شدن
حق گوی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۵:۵۷ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۵
0
0
مگه ما چی از چین و کره کمتر داریم این همه افراد با استعداد داریم که با دست خودمون فراریشون میدیم اگه به این افراد بها بدیم صنعت خودرویی ما میتونه جزء برترین ها باشه الان بهترین طراح ها رو داریم ولی در خارج از ایران کار میکنن با احترام به کلیه کارگران صنعت خودرویی ولی باید این خودرو سازی تعطیل بشه و یکبار دیگه کمپین نه به این آشغال های داخلی تشکیل بدیم بدون خودرو بودن هیچکس رو نمیکشه بخدا
احسان
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۳۵ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۵
0
1
واقعا بغیر از این آقا کس دیگری نیست که بتونه نماینده قطعه ساز و خودرو ساز بشه ...؟
باسوادتر نداریم ؟ دلسوزتر نداریم ؟ این آقا نه میتونه از حق قطعه ساز حمایت کنه ونه خودرو ساز .
وضعیت این روزهای مملکت بخاطر وجود یک همچین تفکر لونپن و عقب افتاده ایه که تو مدیرت ریشه دوونده ....
احتمالا عزیزان الان حمله میکنند به بنده که چرا از حقوق قطعه ساز صحبت میکنم ،دوستان عزیز تر از جان این مدیریت ضعیف باعث شده که خودروسازی پیشرفت نکنه ...همین حضرت آقا بجز از نفع مالی خودروساز از چیز دیگه ای صحبت نمیکنه،همین هم هست که مردم ازش متنفرند و فوحشش میدند .
اگر یک روز یه مدیر لایق و کاردان بیاد برای مردم صحبت کنه اول از حقوق حقه مردم صحبت میکنه و نفع مصرف کننده رو در نظر میگیره ...این سالها فنر روبه مردم فشار دادند و مصرف کننده نهایی رو تو منگنه قرار دادند ،الان زمان انفجار و در رفتن این فنر هستش ...
قطعه ساز خوب الان داره برای کره و آلمان قطعه تولید میکنه،باورش سخته ولی حقیقت داره ، بخش خصوصی با مدیریت تحصیل کرده و با سواد تونسته چرخ اقتصاد مملکت رو به تنهایی بگردونه و اشتغال ایجاد کنه ...
اگر از قطعه ساز بپرسی میگه بدهیمو بدن دیگه برای بازار داخل قطعه تولید نمیکنم ،حق هم داره .
این توان رو داره که بتونه برای تمام دنیا قطعه و یدکی تولید کنه ...الان تولید در ایران برای تمام دنیا مثل یه رویاست ،باکمترین هزینه میتونن قطعه سازی رو تو کشور تقویت کنند ...
چه کسانی مخالف تولید قطعه و تولید خودروی با کیفیت تو این مملکت هستند ؟ جوابش میشه امثال همین آقا... شکمشون پر شده از رانتها و باجهای دوطرفه ای که از خودرو ساز و قطعه ساز میگیرند...

مردم شریف ایران مدیریت ضعیف باعث شده شما پراید سوار بشید ، وگرنه تو همین تهران دارند قطعه تولید میکنند برای BMW....
میبینم روزی روکه مردم باماشینای بهترین برندها ی خودرو جهان توی خیابون رانندگی میکنند ...بزودی
ان شاءاللّه
اون روز امثال این آقا باید جواب بدند که چرا و چگونه خیانت کردند .
ناشناس
|
United States
|
۱۲:۱۱ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۶
0
1
حیف اون الیاژها که بجای تولید خودروهایی با کیفیت تبدیل به لگن میشه
کارنا شناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۵۶ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۷
0
0
چی شده داداش؟ سهم القدر دزدیهای ابواب جمعی کم آمده؟ بخور بخور ها تا اندازه تورم دلار ورم نکرده است؟
لاستیک های لای چرخ صنعت خودرو سازی مملکت دیگه به امورات جنابتان با سواری های لوکس و رنگ و وارنگ ؛ جواب نمیدهد ؟ آخی !! بخور !! راحت باش ! توصیه میکنم به کمش هم قناعت کنی ! چون بزودی ملت با چنان اردنگی به باند جنابتان که 40 سال دولپی در صنعت این مملکت متورم شده اید؛ پاسخ خواهد داد.
نظرات شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
گزارش ویژه
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین