عرضه فیات ۵۰۰ با قیمت بالا در سامانه یکپارچه

رویداد۲۴ فیات در ایران تاریخچه‌ای برای حضور دارد و به طور خاص در دهه‌های ۴۰ و ۵۰ خورشیدی محصولاتی مانند فیات ۱۱۰۰ و مینی‌بوس‌های ارزان قیمت را به بازار ارائه کرده است. به همین ترتیب، با ورود موج واردات خودرو‌های خارجی در اوایل دهه‌ی ۵۰ خورشیدی، مدل‌هایی از فیات مانند ۱۲۸، ۱۳۱ و ۱۳۲ نیز به تعداد نسبتا زیاد در خیابان‌های ایران دیده می‌شدند.

با این حال، پس از پیروزی انقلاب اسلامی و ممنوعیت واردات خودرو‌های خارجی، بسیاری از برند‌های معروف جهان، از جمله فیات، از بازار ایران دور شدند. در دهه‌های بعد، حتی با آزادسازی واردات خودرو در دهه‌های ۸۰ و ۹۰ خورشیدی، خودرو‌های فیات وارد ایران نشدند و حضور آن‌ها محدود شد. به همین دلیل، خاطراتی از مدل‌هایی مانند فیات ۱۳۱ و ۱۳۲ باقی مانده است و در ذهن علاقه‌مندان خودرو زنده است.

فیات ۵۰۰ یکی از محبوب‌ترین خودرو‌های سایز کوچک جهان، پس از فولکس‌واگن بیتل (قورباغه) است. مدل‌های اولیه این خودرو، بین سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۷۵ تولید شدند و با عرضه نزدیک به ۴ میلیون دستگاه، به عنوان پرفروش‌ترین خودروی تاریخ ایتالیا شناخته می‌شوند. سابقه تولید فیات ۵۰۰ به عنوان یک مدل ۲در با بدنه کامپکت، به سال ۱۹۳۶ بازمی‌گردد، زمانی که با نام توپولینو (Topolino) به تعداد ۵۲۰ هزار دستگاه تا سال ۱۹۵۵ عرضه شد. با این حساب، می‌توان قدمت فیات ۵۰۰ در صنعت خودروسازی جهان را به تقریبا ۸۰ سال تخمین زد.

عرضه فیات ۵۰۰ مدرن از سال ۲۰۰۷ به تقلیدی از فولکس‌واگن بیتل و بازتولید طرح آن انجام شد، با این تفاوت که بیتل قرن بیست و یکم برای فولکس‌واگن سودآوری نداشت، اما فیات ۵۰۰ جدید به طور قابل توجهی پرفروشی بالا داشت. با تولید همزمان فیات ۵۰۰ در ایتالیا، لهستان، مکزیک و مراکش، این خودرو به بازار‌های مهم جهان، از جمله بازار آمریکا هم راه یافت. تا سال ۲۰۱۵، حدود ۱.۵ میلیون دستگاه فیات ۵۰۰ مدرن به فروش رسید. طراحی این خودرو توسط فرانک استیونسن (خالق بی‌ام‌و X۵، فراری ۴۳۰، مازراتی گران‌توریسمو) و فلاویو مانزونی (مدیر فعلی فراری و خالق لافراری) صورت گرفت، بر اساس یک مدل مفهومی از روبرتو جیولیتو.

طراحی ظاهری و نمای بدنه فیات ۵۰۰

فیات ۵۰۰، به عنوان یکی از خودرو‌های شهری (City Cars)، در کلاس خودرو‌های هاچبک با ابعاد متفاوت قرار دارد. این خودرو با طراحی خاص و تزئینات لوکس، به عنوان مهمترین خودروی شهری در جهان شناخته می‌شود. طراحی بدنه‌ی کوچک و ایده‌آل فیات ۵۰۰، به منظور ارائه راحتی و کاربری برای سفر‌های کوتاه‌مدت در شرایط ترافیک شهری پررفت‌وآمد انجام شده است.

فیات ۵۰۰ مدرن از سال ۲۰۰۷ تولید می‌شود و از سال ۲۰۱۶ با فیس‌لیفت جزئی به بازار عرضه شد تا طراحی آن به شکلی مدرن‌تر به نمایش درآید. با این فیس‌لیفت، تغییراتی در ظاهر خودرو اعمال شد. همچنین، نسخه‌های پس از فیس‌لیفت، تغییرات بسیاری در داخل خودرو و آپشن‌های کابین داشته‌اند. فیات ادعا کرده است که مدل جدید بیش از ۱۸۰۰ قطعه‌ی متفاوت نسبت به نمونه سال ۲۰۰۷ دارد، که این تغییرات برای بهبود و به‌روزرسانی مختلف از جمله طراحی، امکانات و ایمنی خودرو صورت گرفته‌اند.

در نمای روبرو، واقعاً می‌توان وفاداری سازنده به نسخه مشهور ۱۹۵۷ فیات ۵۰۰ را مشاهده کرد. طراحان فیات با هدف بازگرداندن حس و جذابیت ظاهر قدیمی فیات ۵۰۰، در مدل ۲۰۲۳ از جزئیاتی مشابه استفاده کرده‌اند. چراغ‌های نسبتاً کوچک و دایره‌ای در نمای جلویی به همراه جلوپنجره‌ی دوگانه، که فضای باریکی برای عبور هوا دارد، مشاهده می‌شوند. این طراحی هدف دارد که حس اسپرت را القا کند و از بی‌تفاوتی و سادگی ظاهری جلوگیری کند. دو چراغ بیضی‌شکل زیر نور اصلی قرار گرفته‌اند و با نوار LED، روشنایی روز را تامین می‌کنند. همچنین، چراغ مه‌شکن در قسمت پایین و فضای عبور هوا در سپر قرار گرفته است، که علاوه بر بهبود بازدهی، با قطعات کروم در گوشه‌های سپر، ظاهری چشم‌نوازتر برای نمای روبروی فیات ۵۰۰ ایجاد کرده است.

در نمای جانبی نیز، همچنان با سادگی و جذابیت فیات ۵۰۰ روبرو هستیم که تفاوت چشمگیری با نمونه سال ۲۰۰۷ ندارد. این طراحی ساده و جذاب، برای یک خودروی شهری با قیمت مناسب (به خصوص در بازار اروپا) قابل قبول است. یک خط حجم‌دهنده از چراغ جلو تا چراغ عقب کشیده شده است تا یکنواختی در این بخش بهبود یابد. همچنین، بخش رکاب و گلگیر عقب نیز با حجم‌دهی مشابه و نه‌چندان عمیق، به فرم‌دهی نمای جانبی کمک می‌کند. فیات ۵۰۰ هنوز حالت بیضی شکل و تخم مرغی خود را حفظ کرده است تا علاوه بر مزایای آیرودینامیکی، فضای مناسبی برای سرنشینان ردیف جلو ارائه دهد.

در مقایسه با دیگر خودرو‌های هم‌رده، به ویژه مدل‌هایی مانند ماتیز و لوبو که در ایران معروف‌ترین خودرو‌های کلاس شهری هستند، پشت فیات ۵۰۰ زیبایی قابل قبولی دارد. نوار باریکی از کروم که با هزینه کمتری صورت می‌گیرد، زیبایی ساده‌ی سپر فیات ۵۰۰ را افزایش می‌دهد. همچنین، خروجی اگزوز نیز حالتی مستطیلی و براق دارد که به ظاهر عمومی پشت خودرو جلوه‌ای اضافه می‌کند. درباره چراغ‌های عقب، آن‌ها از تکنولوژی LED استفاده می‌کنند که علاوه بر طول عمر بالا، دارای ظاهری مدرن و جذاب هستند.

فضای داخلی و کابین فیات ۵۰۰

کابین فیات ۵۰۰ در مقایسه با برخی از خودرو‌های دیگر تا حدودی متفاوت است. به خصوص در نسخه‌های آپشنال با داشبورد دورنگ، کابین فیات ۵۰۰ حس لوکس و مدل‌های کلاسیک را به خوبی به ارمغان می‌آورد. برخی از نمونه‌های فیات ۵۰۰ که وارد ایران شده‌اند، دارای ترکیب‌های داشبورد سیاه و سرخ یا سیاه و سفید هستند. این ترکیب‌ها به ظاهری جذاب و هماهنگی ظاهری بین داشبورد و سایر عناصر داخلی کابین کمک می‌کنند و حسی متفاوت و البته لوکس را به کابین فیات ۵۰۰ القا می‌کنند.

در فیات ۵۰۰، به طور معمول از یک نمایشگر لمسی ۵ اینچی استفاده می‌شود که ناوبری ماهواره‌ای و سیستم سرگرمی چندرسانه‌ای را مدیریت می‌کند. پشت فرمان، تنها یک پنل دایره‌ای به قطر ۱۷ سانتیمتر وجود دارد که به صورت دیجیتالی اطلاعات مربوط به دور موتور و سرعت لحظه‌ای را به نمایش می‌گذارد. در وسط این پنل، یک نمایشگر TFT کوچک قرار دارد که اطلاعات فنی خودرو مانند مصرف سوخت و هشدار‌های مهم را به راننده نشان می‌دهد.

درباره صندلی‌ها، فیات ۵۰۰ از صندلی‌های راحت و با ظاهر لوکس استفاده می‌کند که با تزئینات کروم تزئین شده‌اند. اما ترمز دستی سنتی و پلاستیک خشک تودرتو در داخل خودرو ممکن است برخی افراد را آزاردهنده بیابند. این موارد ممکن است نقاط ضعفی در طراحی داخلی فیات ۵۰۰ باشند که در ارتقاء کیفیت و جلب رضایت بیشتر مشتریان، در نسخه‌های آینده مورد توجه قرار بگیرند.

مشخصات فنی فیات ۵۰۰

فیات ۵۰۰ جدید با پیشرانه‌های متنوعی در بازار عرضه می‌شود. علاوه بر مدل‌های بنزینی، دیزلی و تمام برقی نیز وجود دارد. همچنین، جعبه‌دنده‌های مختلفی نیز برای آن ارائه می‌شود، از جمله جعبه‌دنده دستی ۶ سرعته، نیمه اتوماتیک و تمام خودکار.

مدل ۱.۲ لیتری فیات ۵۰۰ که وارد شده است، یکی از نسخه‌های ارزان قیمت این خودرو برای کشورمان است. با حجم دقیق ۱۲۴۲ سی‌سی، این خودرو دارای قدرت ۶۹ اسب بخار و گشتاور ۱۰۲ نیوتن‌متر است. اگرچه سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۱۳ تا ۱۴ ثانیه برای فیات ۵۰۰ وارداتی، به اندازه‌ای خوشایند نیست، اما سرعت نهایی آن در حدود ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و میانگین مصرف سوخت آن برای تردد در شهر ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که جالب به نظر می‌رسد.

قیمت فیات ۵۰۰ در بازار ایران

شماره‌گذاری فیات ۵۰۰ پارسیان موتور به عنوان نخستین خودرو اروپایی وارداتی آغاز شده است و با درج مشخصات این خودرو در سامانه یکپارچه عرضه خودرو‌های وارداتی، انتظار می‌رود فروش فیات ۵۰۰ در آینده نزدیک آغاز شود.

اما در این شرایط، نظرات مختلفی وجود دارد. برخی معتقدند قیمت تقریبی ۲.۵ میلیارد تومانی این خودرو برای علاقه‌مندان به محصولات اروپایی مانع قابل توجهی نخواهد بود. اما از سوی دیگر، برخی فکر می‌کنند که این قیمت، با توجه به ابعاد و کلاس خودرو، ممکن است جذابیت فیات ۵۰۰ را برای برخی از علاقه‌مندان کاهش دهد.

به هر حال، می‌توان گفت که این محصول تنها خودروی اروپایی حال حاضر وارداتی در دور جدید است. اما با توجه به سابقه حضور خودرو‌های اروپایی در بازار و همچنین قیمت بالای این خودرو، پیش‌بینی دقیقی در مورد آینده و بازار این محصول ارائه داده نمی‌شود.