افزایش قیمت ایران خودرو غیرقانونی است | فقط کسانی می‌توانند ماشین بخرند که ماشین دارند | خودرو زیر یک میلیارد تومان در کارخانه‌ها نداریم

رویداد۲۴| امیرحسین جعفری: ایران خودرو برای چندمین بار در سال ۱۴۰۴ افزایش قیمت داد. افزایش قیمتی که قیمت کف خودرو‌های این شرکت را به یک میلیارد تومان رسانده است. با این وجود کسانیکه از قبل خودرویی در دست ندارند، امکان خرید را از دست داده و دچار چالش‌های اقتصادی اساسی برای خرید خودرو خواهند شد. به نوعی امروز دیگر صنعت خودرو ایران هیچ نسبیتی با طبقه محروم ندارد.

عماد جعفری، کارشناس خودرو درباره قانونی بودن افزایش قیمت محصولات ایران خودرو به رویداد۲۴ می‌گوید:  کاری که ایران خودرو کرده غیر قانونی بوده است. مجوز افزایش قیمت روی این اعداد گرفته نشده بود و وقتی مجوز افزایش قیمت ندارید، اجازه افزایش قیمت ندارید.

او می گوید اعلام افزایش قیمت به معنای اجرای آن نیست و تنها زمانیکه اقدام به فروش کند، تخلف مرتکب شده است. به گفته جعفری، تمام شرکت‌ها درخواست افزایش قیمت را به شورای رقابت و وزارت صمت اعلام کردند، اما ایران خودرو مثل دفعه قبل، آن را اعلام کرده است. 

این کارشناس خودرو با تاکید براینکه دولت شعارهای خود را فراموش کرده می گوید: امروز دیگر شعار تولید خودرو برای اقشار ضعیف کارکردی ندارد. دیگر خودرو زیر یک میلیارد تومان در هیچ شرکتی نداریم. در این وضعیت تنها افرادی می‌توانند ماشین بخرند که ماشین دارند! همین افراد هم تنها در صورت افزایش بودجه و شانس پیروزی در قرعه کشی‌های ایران خودرو و سایپا، می‌توانند خودرو خود را عوض کنند.

بیشتر بخوانید: منتظر افزایش قیمت خودرو در بهمن‌ماه باشیم؟ | پیش‌بینی فعالان خوردو: بازار در اعتراضات به خواب زمستانی رفت | چینی‌ها تا ۹۰ درصد گران می‌شوند

جعفری می افزاید: خودروی ۲۰۷ در بازار نزدیک ۱.۸ میلیارد است؛ دلال‌ها دست به هر کاری می‌زنند که صاحب خودرو با قیمت کارخانه شوند تا این سود را ببرند. در این بازار، جوان‌ها نمی‌توانند بدون پشتوانه قبلی وارد  شوند.

او می گوید:۴۰ سال از صنعت خودرویی دفاع می‌کردیم که زیان ده بود. دولت هر سال از جیب مردم پول برمیدارد و به جیب خودروسازی میریزد که از سال ۹۷ تا الان خودرویی مطابق شرایط معیشتی مردم تولید نکرده است. چرا باید از صنعتی حمایت کنیم که تمام پول یک خودرو را می‌گیرد و یکسال بعد خودرو را تحویل می‌دهد؟ ۴ دهه است می‌گویید در حال ضرر دادن هستیم، پس چرا خودروسازی را تعطیل نمی‌کنید؟ 

او درباره علت کمبود عرضه خودرو هم توضیح داده و می گوید: در گذشته ایران خودرو و سایپا تولید می‌کردند و در پارکینگ‌هایشان تجمیع می‌شد. بعد یک سری از دوستان تصاویر هوایی درآوردند و پارکینگ‌ها را پیدا کردند. بعد از آن گفتند یک واحد نظارتی می‌گذاریم که خودروساز احتکار نکند. بعد از آن خودرو ساز به بهانه قطعی برق و کمبود قطعه، تولید را کم کرد. از سال ۹۶ به بعد آمار تولید در بازاری که در انحصار خودروساز بوده، کم شده است.

این کارشناس خودرو درباره احتمال افزایش قیمت خودروهای چینی می گوید: چینی‌ها هنوز اعلام گرانی نکرده‌اند. هرچند تمام این شرکت‌ها افزایش قیمت را اعمال کرده اند، اما اعلام نشده است. ایران خودرو تنها شرکتی بود که قیمت‌ها را اعلام کرد.

جعفری سیاست دولت پزشکیان در قبال بازار خودرو را مورد نقد قرار داده و گفت: پزشکیان راحت از جراحی اقتصادی و حذف رانت حرف می‌زند، اما رانت چیست؟ چرا ارز رانتی را حذف می‌کنید، از آن طرف به مردم فشار می‌آورید که خودرو را دوبرابر بخرید. دولت حاضر نیست تعرفه واردات را کاهش دهد. آمبولانس خریدن مگر وظیفه مردم است؟ خودروساز دیون دولتی را می‌پذیرد، اما قیمت‌ها را برای مردم بالا می‌برد. خودروساز ضرر می‌دهد، از جیب مردم جبران می‌شود.

او در پایان به برابر شدن قیمت خودرو با مسکن اشاره کرده و می گوید: ما در چه دوره‌ای چنین برابری را داشتیم؟ عموماً در دوره‌هایی که واردات بسته می‌شود، چنین اتفاقی می‌افتد. واقعیت داستان این است که خودروسازی در ایران برخلاف حرف‌هایی که‌زده می‌شود، بسیار صنعت پرسودی است. این صنعت هیچ نیازی مبنی بر به روزرسانی دستگاه ندارند، چون پراید و پژو ۳۰ سال قبل را تولید می‌کنند. اگر ضرر داشت، کروز دنبال خرید ایران خودرو و سایپا می‌رفت؟ مگر می‌شود شما دنبال خرید دو شرکت زیان ده بروید؟