تکلیف کارت‌های سوخت شخصی مشخص شد
رویداد۲۴| عباس باصفا در برنامه رادیو اقتصاد با اشاره به تکلیف قانونی برای افزایش سهم استفاده از کارت‌های شخصی در فرآیند سوخت‌گیری اظهار کرد: در سال‌های گذشته استفاده از کارت سوخت شخصی به دلیل مشکلاتی مانند فراموش کردن کارت، محدودیت‌های کارت‌های اضطراری و معطل شدن مردم در جایگاه‌ها، با چالش‌هایی همراه بود.
وی افزود: به همین دلیل طرح «شناسه‌دار کردن» فرآیند سوخت‌گیری و استفاده از کارت بانکی به عنوان روش مکمل طراحی و اجرا شده است تا ضمن اجرای تکالیف قانونی، شفافیت افزایش یافته و از عرضه خارج از شبکه سوخت جلوگیری شود.
مدیر سامانه هوشمند سوخت با بیان اینکه اجرای این طرح در تهران آغاز شده است، گفت: در صورت فراهم بودن شرایط، این طرح تا پایان مهرماه در سراسر تهران و پس از آن در کل کشور اجرایی خواهد شد.
باصفا درباره نحوه سوخت‌گیری با کارت بانکی توضیح داد: فرد با استفاده از یک کارت بانکی معتبر می‌تواند در جایگاه فرآیند سوخت‌گیری را انجام دهد و پس از کشیدن کارت، یک ووچر حاوی رمز چهار رقمی دریافت می‌کند که از طریق آن فرآیند دریافت سوخت انجام می‌شود.
وی تأکید کرد: برای این فرآیند نیازی به دریافت پیامک یا ارسال اطلاعات از طریق تلفن همراه نیست و تجهیزات مورد استفاده، فرآیند احراز هویت و صدور توکن را در همان محل انجام می‌دهند.
مدیر سامانه هوشمند سوخت درباره سقف سوخت‌گیری نیز گفت: در شرایط فعلی در تهران، سقف سوخت‌گیری در هر نوبت ۲۵ لیتر تعیین شده است.
باصفا همچنین درباره امنیت زیرساخت‌های این طرح اظهار کرد: یکی از دلایل طراحی این روش، ایجاد یک شیوه جایگزین برای سوخت‌گیری و کاهش وابستگی به یک روش واحد بوده است تا در صورت بروز مشکلات فنی، امنیتی یا سایبری، فرآیند سوخت‌گیری مردم متوقف نشود.
بیشتر بخوانید: تاجگردون تیر خلاص را زد: روی بنزین برای شارژ کالابرگ حساب نکنید
وی با اشاره به موضوع کارت‌های سوخت شخصی گفت: کارت سوخت شخصی همچنان به قوت خود باقی است و سهمیه‌های مربوط به کارت‌های شخصی نیز مطابق روال تعیین‌شده در کارت سوخت افراد شارژ خواهد شد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت درباره استفاده از دوربین پلاک‌خوان برای مدیریت سوخت نیز گفت: این موضوع بررسی شده و طرح‌های مختلفی در این زمینه مورد ارزیابی قرار گرفته است، اما استفاده از دوربین پلاک‌خوان با چالش‌هایی از جمله کیفیت پلاک، شرایط محیطی و هزینه بالای تجهیزات حرفه‌ای مواجه است.
باصفا در ادامه درباره قاچاق گازوئیل و امکان هوشمندسازی بیشتر این بخش گفت: در حوزه نفت‌گاز، سامانه‌های برخط وجود دارد و سهمیه ناوگان بر اساس اطلاعات و عملکردی که از سوی سازمان راهداری و شهرداری‌ها ارسال می‌شود، در کارت سوخت خودرو‌ها شارژ می‌شود.
وی افزود: مدیریت مصرف گازوئیل متولیان مختلفی دارد و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، سازمان راهداری و شهرداری‌ها در این فرآیند نقش دارند. با این حال، استفاده از فناوری‌های نوین برای مقابله با قاچاق سوخت در دستور کار قرار دارد و تلاش می‌شود این فرآیند نیز بیش از گذشته هوشمند و شفاف شود.
باصفا تأکید کرد: هدف اصلی استفاده از فناوری‌های نوین در سامانه هوشمند سوخت، کاهش قاچاق و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه است و در حوزه گازوئیل نیز تلاش می‌شود با همکاری دستگاه‌های متولی، اقدامات مؤثرتری در این زمینه انجام شود.
